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适时四驱是什么意思?实际是什么?和两驱的车有区别?

归档日期:09-21       文本归类:非操纵      文章编辑:爱尚语录

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  适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。

  适时四驱实际就是全时四驱,全时四驱是指发动机只要启动,车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动,后轮相当于空挡,当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时,车子的ECU会指令后轮离合器接合,让后轮也得到一定的动力,同时前轮的动力减小。

  适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多,但是由于ECU的响应需要时间,所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。

  1.相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

  2.由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足。不仅如此,由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

  适时四驱也存在缺点,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说,适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外,适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器,如在一些复杂路段,出现单侧两个车轮打滑时,也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

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