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建筑物的倾斜扶正有哪些方法?

归档日期:07-25       文本归类:防震      文章编辑:爱尚语录

  北京华夏润达技术有限公司 北京灌浆料 分抬升法和迫降法两种,抬升法分为直接顶升和断柱顶升等;迫降法分为陶土法、应力解除法、断桩法、降水法、综合法等等。具体采用哪种方法还需视建筑物倾斜情况、基础形式、地质水文情况综合分析后选用。

  dingsheng顶升jacking利用千斤顶和交替填塞的柱块,将在地面上就地拼装或灌筑成型的屋盖结构逐步顶升到设计标高的施工方法。这种方法无需大型起重设备,可将在地面施工完毕的整个屋盖,包括屋面防水、油漆及管线等,一次顶升就位。一般有上顶升和下顶升两种。① 上顶升法千斤顶倒支于屋盖结构支点下的垫块上,垫块即为以后的柱帽。开始时,柱帽支承于柱基块的两侧冀上,随着千斤顶的进油和回油,填进临时垫块和换填正式柱块,柱帽即将屋盖结构逐步升高。柱块为方形和门字形(见图[上顶升法顶升过程示意及柱块图])。柱块在安装时宜及时铺垫水泥砂浆及焊接帮条,并对柱块的开口加以封闭,以增强柱子的稳定性。上顶升法中千斤顶的顶升重量恒定,稳定性较好,目前采用较多。因属高空作业,顶升过程中应采取措施,防止屋盖结构偏移,并注意顶升的同步。② 下顶升法。千斤顶始终放在柱基上,随顶随填柱块,可以减少高空作业,但顶升重量逐渐增加,尤其是在柱基处形成活动支点,稳定性差,已较少采用。顶升法也有用格构柱的,比填柱块安全,能防止结构偏移。洪志远

  正在加载导致迫降的意外情况有飞机机械故障、液压或电气设备失灵(起落架无法展开)、火灾、在空中与别的飞机或物体相撞、机上人员伤病有生命危险、飞机迷航或燃料用尽、天气条件突然变坏、劫机或非法越境、不服从空中交通管制等。发生飞行意外情况时,飞行员应利用机上设备进行检测或判断,确定问题的严重程度,及时采取适当措施使潜在危险减至最小程度,发生火灾时应立即按规定采取灭火措施。在多发动机飞机上,若一台发动机停车时,则应适当地调节其余的发动机,以及轻踩脚蹬校正副翼抵消不平衡的推力以便保持正常飞行状态;在单发动机飞机上若发动机停车且空中起动无效,只能滑翔到适当的地方着陆。在机场内着陆时,若起落架不能自动放下则用手控放下,如手动无效,则用机腹擦地着陆。

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